ශ‍්‍රී ලංකා මුහුදේ අතහැර දැමූ නැවක් ගැන විශාල සැකයක්.. නීති විරෝධී භාණ්ඩ ඇතැයි සැක..

ශ්‍රී ලංකාවට අයත් මුහුදු කලාපයේ දුෂ්කරතාවයට පත්ව අතහැර දමා ගිය බවට වාර්තා වන INTEGRITY STAR නමැති භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාව සම්බන්ධයෙන් ශ්‍රී ලංකා නාවික හමුදාවේ විමර්ශන මගින් ව්‍යාජ රක්‍ෂණ ලියකියවිලි, භාණ්ඩ සැඟවීමක් සිදුකිරීමේ හැකියාවක් සහ ජාත්‍යන්තර සමුද්‍රීය නීති උල්ලංඝනය කිරීම් අනාවරණය වී බව slguardian වාර්තා කරයි.

ඔක්තෝබර් 25 වන දින කොළඹ පිහිටි සමුද්‍රීය මුදවා ගැනීමේ සම්බන්ධීකරණ මධ්‍යස්ථානයට (MRCC) ආපදා ඇමතුමක් ලැබීමෙන් අනතුරුව, ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ උපදෙස් මත වහාම සෝදිසි හා මුදවා ගැනීමේ මෙහෙයුමක් ආරම්භ කරන ලදී. නෞකාව ශ්‍රී ලංකාවට දකුණු දෙසින් නාවික සැතපුම් 100 ක් පමණ දුරින් ප්‍රධාන එන්ජිමේ දෝෂයක් හේතුවෙන්  ආපදාවට පත්ව තිබුණි.

ශ්‍රී ලංකා නාවික හමුදාවේ සමුදුර නෞකාව එම ස්ථානයට පිටත් කර හැරීමෙන් පසු, ඉන්දීය, තුර්කි සහ අසර්බයිජානියානු ජාතිකයින් ඇතුළු කාර්ය මණ්ඩලයේ 14 දෙනාම සාර්ථකව මුදවාගෙන ඔක්තෝබර් 26 වන දින උදෑසන හම්බන්තොට වරායට රැගෙන එන ලදී.

මුලින්ම ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම ආරම්භ වූ අවස්ථාවේදී නෞකාවේ කපිතාන්වරයා ශ්‍රී ලංකා නාවික හමුදා නිලධාරීන්ට වාචිකව අපහාස කළ බවට චෝදනා එල්ල වේ. තවද, නායකයා ශ්‍රී ලංකා ජලයේ සිටියදී ශ්‍රී ලංකා බලධාරීන් මඟහැර ඉන්දීය සහ තුර්කි සමුද්‍රීය හා රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික නිලධාරීන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට උත්සාහ කර ඇත.

සාමාන්‍ය මුදවා ගැනීමක් ලෙස පෙනුනත්, මෙම සිදුවීම සංකීර්ණ සමුද්‍රීය විමර්ශනයක් දක්වා වර්ධනය වී තිබේ. විශ්වාසදායක ආරංචි මාර්ග අනුව, INTEGRITY STAR නෞකාව ජාත්‍යන්තර සමුද්‍රීය සංවිධානයේ (IMO) රෙගුලාසි 50කට වඩා උල්ලංඝනය කර ඇත.

නෞකාව ව්‍යාජ රක්‍ෂණ ලියකියවිලි යටතේ ක්‍රියාත්මක වන්නට ඇති බවට ලියකියවිලි මගින් තහවුරු වී ඇත. කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් කිසිවෙකුට වලංගු හෝ රක්‍ෂණ ආවරණයක් නොතිබූ බව ද වාර්තා වේ, එය ජාත්‍යන්තර සමුද්‍රීය සේවා නියුක්ති ප්‍රමිතීන් කඩ කිරීමකි.

නෞකාවේ කපිතාන්වරයා සම්පූර්ණ භාණ්ඩ ප්‍රකාශනය (cargo manifest) ලබා දීම ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත. මූලික තොරතුරු අනුව නෞකාවේ වානේ (steel) තිබී ඇතත්, එහි සම්පූර්ණ භාණ්ඩ ස්වභාවය තීරණය කිරීමට ශ්‍රී ලංකා බලධාරීන්ට තවමත් නොහැකි වී ඇති අතර, නීති විරෝධී භාණ්ඩ තිබීමේ සැකයක් මතුව ඇත.

වසර 16ක් පැරණි මෙම සාමාන්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාව (IMO 8658499, MMSI 577172000) වනුආටු ධජය යටතේ යාත්‍රා කර ඇත. ආපදාවට පෙර එය ඊජිප්තුවේ As Suways (Suez) වරාය බලා ගමන් කරමින් තිබී ඇත.

ශ්‍රී ලංකා වරාය අධිකාරිය සහ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය විසින් නෞකාව හිතාමතාම අතහැර දමා ඇත්ද යන්නත්, එහි ජාවාරම්, රක්‍ෂණ වංචා හෝ වෙනත් සාපරාධී ක්‍රියාකාරකම් සම්බන්ධ වී ඇත්ද යන්නත් විමර්ශනය කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීමට නියමිතය.